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中汽協(xié):4月新能源汽車產銷同比均增長1.1倍

   日期:2023-05-12     瀏覽:16    
 中新經緯5月11日電 中汽協(xié)官方微信號11日發(fā)布《2023年4月汽車工業(yè)產銷情況》稱,4月汽車產銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛,環(huán)比分別下降17.5%和11.9%,同比分別增長76.8%和82.7%。

中汽協(xié)指出,4月,因去年同期低基數(shù)效應影響,汽車市場產銷實現(xiàn)同比大幅增長。其中,新能源汽車產銷和汽車出口繼續(xù)延續(xù)良好態(tài)勢。也要看到,由于3月以來的非理性促銷潮造成消費者持幣觀望,汽車消費尚處于緩慢恢復過程中,加之商用車行業(yè)復蘇速度不及預期,諸多不利影響下,4月產銷較3月有所下降。

中汽協(xié)指出,汽車工業(yè)經濟運行特點呈現(xiàn)七項特點:

一是汽車產銷同比大幅增長。4月,汽車產銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛,環(huán)比分別下降17.5%和11.9%,同比分別增長76.8%和82.7%。

1-4月,汽車產銷分別完成835.5萬輛和823.5萬輛,同比分別增長8.6%和7.1%。由于去年4月疫情導致生產供應基本停滯,汽車產銷一度出現(xiàn)斷崖式下跌,同期基數(shù)相對較低,今年累計產銷實現(xiàn)由負轉正。

二是乘用車產銷同比顯著增長。4月,乘用車產銷分別完成177.8萬輛和181.1萬輛,環(huán)比分別下降17.3%和10.2%,同比分別增長78.5%和87.7%。其中,傳統(tǒng)燃油乘用車國內銷量98.5萬輛,比上年同期增長38.9萬輛,同比增長65.2%,環(huán)比下降15.8%。整體來看,當前國內汽車市場需求動力仍然偏弱,有效需求尚未完全釋放,3月份非理性促銷的影響尚未完全消除,仍存在持幣觀望的現(xiàn)象。

1-4月,乘用車產銷分別完成705.2萬輛和694.9萬輛,同比分別增長8.6%和6.8%。

具體看,中國品牌乘用車市場份額同比微降。去年同期,合資車企生產銷售受上海、吉林封控影響較大,中國品牌乘用車月度占比較高,今年恢復到正常水平。

高端品牌乘用車迅猛增長。4月,國內生產的高端品牌乘用車銷量完成30.6萬輛,環(huán)比下降13.8%,同比增長1.8倍。1-4月,國內生產的高端品牌乘用車銷量完成124.9萬輛,同比增長21%。

1-4月,傳統(tǒng)能源乘用車中,8-10萬、30萬以上車型同比呈現(xiàn)正增長,其中50萬以上漲幅最大。目前銷量主要集中在10-15萬價格區(qū)間,累計銷量165.8萬輛,同比下降5.8%。

1-4月,新能源乘用車中,10-25萬、30-50萬價格區(qū)間的車型同比呈現(xiàn)正增長,其中35-40萬價格區(qū)間漲幅最大。8萬以下、25-30萬、50萬以上車型同比下降。目前銷量主要集中在15-20萬價格區(qū)間,累計銷量64.3萬輛,同比增長80.5%。

三是商用車市場復蘇不及預期。4月,商用車產銷分別完成35.5萬輛和34.8萬輛,環(huán)比分別下降18.4%和19.9%;同比分別增長68.8%和60.5%。由于貨運市場不景氣、車多貨少、基建工程開工率不足、庫存高等影響,商用車行業(yè)仍處于觸底反彈的復蘇中,較3月產銷環(huán)比有所下滑。在商用車主要品種中,客車和貨車的產銷量環(huán)比均有所下降,同比均顯著增長。

1-4月,商用車產銷分別完成130.3萬輛和128.6萬輛,同比均增長8.8%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車貨車產銷均有所增長。

四是新能源產銷同比迅猛增長。4月,新能源汽車產銷分別完成64萬輛和63.6萬輛,同比均增長1.1倍,市場占有率達到29.5%。1-4月,新能源汽車產銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛,同比均增長42.8%,市場占有率達到27%。

五是重點企業(yè)集團增速有所提升。1-4月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為684.6萬輛,同比增長3.8%,較1-3月增速由負轉正,占汽車銷售總量的83.1%,低于上年同期2.6個百分點。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中,與上年同期相比,比亞迪、奇瑞和北汽銷量增速明顯,呈兩位數(shù)增長,一汽、長安和吉利同比小幅增長,其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-4月,國內汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為582.2萬輛,同比下降3.6%,較1-3月收窄12.7個百分點,占汽車銷售總量的84.8%,低于上年同期1.8個百分點。在國產汽車國內銷量排名前十位企業(yè)中,與上年同期相比,比亞迪、北汽、華晨寶馬銷量增速實現(xiàn)正增長,吉利和一汽銷量增速較1-3月由負轉正,其他企業(yè)呈不同程度下降。

新能源企業(yè)集團銷量同比延續(xù)高增長。1-4月,新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為188.7萬輛,同比增長58.6%,占新能源汽車銷售總量的84.9%,高于上年同期8.4個百分點。比亞迪銷量繼續(xù)在高基數(shù)上維持高增速,理想汽車同比增速最顯著,達1.2倍。

六是汽車出口持續(xù)迅猛增長。4月,汽車企業(yè)出口37.6萬輛,環(huán)比增長3.3%,同比增長1.7倍。分車型看,乘用車本月出口31.6萬輛,環(huán)比增長3.7%,同比增長2.2倍,商用車出口6萬輛,環(huán)比增長1.2%,同比增長41.6%。新能源汽車出口10萬輛,環(huán)比增長28.6%,同比增長8.4倍。

1-4月,汽車企業(yè)出口137萬輛,同比增長89.2%。分車型看,乘用車出口114.2萬輛,同比增長1.1倍;商用車出口22.8萬輛,同比增長31.5%。新能源汽車出口34.8萬輛,同比增長1.7倍。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據顯示,3月,汽車出口38.7萬輛,環(huán)比增長19.5%,同比增長94.1%,其中,新能源汽車出口13.2萬輛,環(huán)比增長7.7%,同比增長1.9倍。

1-3月,汽車出口107萬輛,同比增長58.1%。其中新能源汽車出口38.8萬輛,同比增長93.3%。汽車出口量前十的國家中,俄羅斯、墨西哥、比利時出口量位居前三,市場表現(xiàn)較強。新能源汽車出口的前三大國家為比利時、澳大利亞和泰國。

七是經濟效益高于制造業(yè)總體。據中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據顯示,3月,汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長13.5%,高于同期全國規(guī)模以上工業(yè)增加值9.6個百分點。

1-3月,汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長4.4%,比1-2月提升5.4個百分點,高于同期制造業(yè)1.5個百分點。汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入21412.1億元,同比增長1.3%,高于同期制造業(yè)2.6個百分點;實現(xiàn)利潤總額819.4億元,同比下降24.2%,低于同期制造業(yè)5.2個百分點。(中新經緯APP)


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