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想薅羊毛?本輪汽車降價你需要知道事:10萬以下車別想 理想蔚來等不跟定位豪華

   日期:2023-04-03     瀏覽:21    
 2023年1月特斯拉的全系降價,引發了這波聲勢浩大的汽車降價潮,對于剛需用戶來說,也確實是入手的機會,而這背后的一些事你還是要知道的。

這輪降價潮中最著名的車型是東風雪鐵龍C6,“原價21萬元、優惠9萬元”成為此次價格戰最吸睛的標題,而在專家看來,這種由地方政府親自下場參與的補貼,帶有明顯的“退稅”性質。

這輪降價潮幾乎囊括了所有主要的合資品牌,除了雪鐵龍、本田、日產,還包括大眾、通用、豐田、奔馳、寶馬、現代等。上汽、北汽、長安、奇瑞等本土品牌也都加入了降價陣營,而且涉及的產品同時包括燃油車和電動車。

但是,不降價的品牌也很多。比如,理想、零跑、哪吒、領克、起亞等都宣布90天內如果降價主動退還差價;此外,奧迪、保時捷、蔚來等也明確不會降價。

這些品牌大致可以分為兩種:主打高端市場的品牌;主力車型在10萬元以下的品牌,而降價的不只是燃油車

隨著燃油車市場份額的縮減,產能過剩將日益嚴重。如果品牌沒有拿得出手的暢銷產品,那么容易陷入銷路不佳—降價促銷—營收惡化的惡性循環。

價格戰不會長期持續,只要供需關系逐漸平衡,車企的價格體系也會逐漸平穩。但是,這輪價格戰必然會徹底改變中國汽車市場的格局。這種改變主要體現在兩個維度上:邊緣的合資品牌將會退出市場;非頭部的電動車品牌將會迅速被淘汰。

該買降價車嗎?該!在專家看來,大規模降價的產品雖然在市場競爭中處于劣勢,但它們不是壞產品,并且往往品質還不錯,只要不是長期庫存車、瑕疵車,大可逢低買入。

想薅羊毛?本輪汽車降價你需要知道事:10萬以下車別想 理想蔚來等不跟定位豪華

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