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商河銀河駕校出事教練有6年駕齡 死者或為山建大學生

   日期:2016-08-23     瀏覽:99    評論:0    
核心提示: 死者家長  涉事駕校 《今晚20分》截圖  22日11點,商河銀河駕校的一名教練開教練車載著3名學員,途經248省道楊莊輔路段時,
  商河銀河駕校出事教練有6年駕齡 死者或為山建大學生

死者家長

商河銀河駕校出事教練有6年駕齡 死者或為山建大學生

  涉事駕校 《今晚20分》截圖

  22日11點,商河銀河駕校的一名教練開教練車載著3名學員,途經248省道楊莊輔路段時,由于車速較快,教練車撞上了路邊的護欄,造成車上一名女學員死亡,其余3人受傷。23日記者獲悉,死亡女孩或是山東建筑大學一名大二的學生。3名傷員中,兩名學員在商河縣人民醫院醫治,駕駛員被送到濟南某醫院救治,截至23日中午,駕駛員仍處于昏迷。

  【死者】 女孩或為山建大市場營銷專業學生

  車禍中,坐在駕駛員后面的一名女孩受傷最為嚴重。消防人員趕到時,女孩還有呼吸,并且還能說疼。救援人員發現其右胳膊已經與身體分離,送到醫院后,經搶救無效死亡。

  23日,記者多方打聽得知,女孩或是山東建筑大學一名大二的學生,學習市場營銷專業。商河縣公安局一名工作人員介紹,事發時女孩的父親在外地,23日上午已經趕回家中,事發后,女孩的母親受打擊嚴重,情緒非常不穩定。“女孩的信息我們現在還沒有去落實,看著家長的情緒不穩定,也不方便再去打擾。”該工作人員說,交警部門的事故調查民警過幾天再去落實女孩的信息。23日下午,記者咨詢山東建筑大學相關工作人員時,工作人員表示現在正值假期,還沒有聽說這個事,學校需要再落實情況看看。

  【車速】 事故車已送檢,最快半個月出結果

  “交警現場勘查后,把事故車上的血跡和駕駛員的血跡采樣進行了化驗,事發時的車速是多少,目前已申請山東交通學院交通司法鑒定中心鑒定,最快半個月能出鑒定結果。”23日,商河縣公安局相關工作人員表示,因為事發路段沒有監控,至于事發時車速是多少,只能等鑒定結果,現在交警部門提交申請后,一直催促看能否盡快出結果。

  據悉,事發路段的限速是每小時80公里。“發生事故的地方是一個可以調頭的豁口,穿到車內的護欄以前可能是破損的,不然不能直接穿過車輛幾層玻璃。”當時參與救援的一名現場人員說,事發地點兩側平時經過的車輛比較多。

  商河縣公安局工作人員介紹,交警部門經過現場勘查,排除了兩車相撞的可能,定性為單方事故。至于當時是不是躲讓行人等原因,還需要再繼續調查,目前還沒有掌握更多的線索。

  【教練】 有6年駕齡,具有合法資質

  發生事故的地方并不是練車路段,當時是練完車教練開車拉著學員準備返回駕校,在途中發生了事故。商河銀河駕校一位負責人介紹,當時駕駛教練車的駕駛員具有合法的資質,并且車輛也都符合相關要求,這起事故是個意外事故。

  一位知情人員介紹,開車的教練駕齡有6年時間,他是年前到駕校工作的。記者想咨詢教練更多信息時,公安局工作人員表示,截至23日中午,教練還在醫院處于昏迷狀態,民警還沒有錄信息。

  “發生事故后,我們給3名傷員墊付了所有的費用,積極配合有關部門開展工作。”銀河駕校一位負責人說,對死亡女孩的后續處理工作,他們會積極配合相關部門。部門回應

  商河交通局:協調駕校積極處理

  發生重大交通事故,教練員將被取消資格

  針對商河一駕校交通事故問題,商河縣交通運輸局一負責人說:“我們都在等待交警部門對于事故原因和責任的認定,將會協調駕校按照程序積極處理。”商河縣現有4所駕校,按照目前管理方式,主要是實行屬地管理。

  按照要求,濟南機動車駕駛培訓教練員在上崗前,以往是要求要有教練資格證。2016年2月,國務院關于第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定中,明確取消了《機動車駕駛培訓教練員從業資格證》認定。目前,包括濟南在內,山東多個城市都是參照《機動車駕駛培訓機構資格條件》以及今年修訂后實行的《機動車駕駛員培訓管理規定》對從業教練員進行備案審批。21日發生的商河駕校涉事教練員,因年前到駕校工作,具有駕培教練從業資格證書。

  對于駕駛培訓的安全,不少駕校都繃著一根弦,怕出事。因為按照規定,在學員學車期間,一旦發生交通事故,無論駕駛人是學員還是教練員,教練員以及培訓機構都會承擔主要責任。

  按照《機動車駕駛員培訓管理規定》,對于超齡、機動車駕駛證被注銷的、發生重大以上交通責任事故的教練員,將會被注銷教練員資格。

  業內說法

  因入職門檻低,存在“黑教練”

  目前,濟南有60所具有培訓資質的駕校,共4000多名教練員。山東交運駕校相關負責人告訴記者,就目前情況來看,商河教練車事故發生的原因應該與教練員超速駕駛、觀察不足、應急處理能力不強有直接關系,“現在教練員比較稀缺,導致教練入職門檻比較低,有些不具備教練資格的‘黑教練’成為一些駕校的教練,加上有些駕校安全管理不到位,這些都為以后的安全教學埋下了隱患。”

  該負責人表示,現在很多駕校以量訂績效,教練帶的學員多,就可以多拿獎金,這就導致一些教練疲勞教學,“暑期的時候,很多學生都報名學車,這讓駕校學員數量激增,每名教練分配的學員也就不同程度增多,一旦教練休息不好疲勞教學,極易導致事故的發生。”

  當教練啥門檻?

  ●理論教練員

  1.具有兩年以上駕駛經歷2.具有汽車及相關專業中專以上學歷或汽車及相關專業中級以上技術職稱3.經省級道路運輸管理機構對道路交通安全法律法規、汽車構造基本知識和教學授課能力考試合格

  ●駕駛操作教練員

  1.不超60周歲2.具有汽車及相關專業中專或高中以上學歷3.大中型客車、大貨、城市公交車:10年以上安全駕駛經歷,且有5年以上駕駛相應車輛經歷4.小型汽車:5年以上安全駕駛經歷,3年以上駕駛小型汽車的經歷

  如何監管教練?

  ●學員評價

  1.給教練員評價不同星級,新學員會根據此進行選擇2.表現不好末位淘汰、一票否決

  ●執教歷史追溯制

  1.承諾無培訓經濟糾紛和其他違法違紀行為2.原任職駕校意見和現擬任職駕校承諾3.職業道德情況、有無吃拿卡都要追溯驗證

  ●注銷資格

  1.超齡2.機動車駕駛證被注銷 3.發生重大以上交通責任事故

 
特別提示:本信息由相關企業和個人自行提供,真實性未證實,僅供參考。請謹慎采用,風險自負。
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