該劇由主體三幕、序和尾聲構(gòu)成，從父女兩代人傳承“高鐵夢(mèng)”的故事線入手，講述中國(guó)高鐵車頭自主研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳雨虹，帶領(lǐng)廣大鐵路建設(shè)者一步步克服事業(yè)與家庭、合作與競(jìng)爭(zhēng)以及其他國(guó)家的技術(shù)封鎖等重重矛盾和困難，最后走出了一條屬于中國(guó)鐵路人自己道路的故事。

全劇以不同風(fēng)格特色的19首歌，呈現(xiàn)了不同情境間的連接、人物心境的變化，以及中國(guó)火車從內(nèi)燃機(jī)到高鐵，再到和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)的時(shí)代歷程，劇情跌宕起伏，飽含濃厚的家國(guó)情懷。在研討會(huì)上，文藝界專業(yè)人士表示，《逐夢(mèng)》塑造了不懈奮斗、勇于進(jìn)取的中國(guó)鐵路人群像，描繪了幾代人通過(guò)勞動(dòng)創(chuàng)造、用科技和智慧打造美好生活的生動(dòng)實(shí)踐，謳歌了勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，是一部思想性和藝術(shù)性兼?zhèn)涞淖髌贰?/p>

全總文工團(tuán)常務(wù)副團(tuán)長(zhǎng)兼藝術(shù)總監(jiān)、《逐夢(mèng)》項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳思思介紹，2020年，劇組通過(guò)深入基層采風(fēng)創(chuàng)作，最終確定將中國(guó)高鐵作為創(chuàng)作方向。2022年，主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)廣泛收集和整理了勞模工匠的資料和中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的故事，并與多名大國(guó)工匠深入交流，聽(tīng)取意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)兩年多的劇本孵化、5次重大修改，2023年底，這部劇完成了劇本創(chuàng)作，經(jīng)過(guò)數(shù)月的創(chuàng)編和排練，定于5月下旬在北京首演。